محمد نبيل

في ظل تصاعد المخاوف الأوروبية من تداعيات التوترات الإقليمية على أمن الطاقة والتجارة العالمية، ومع تأكيد رئيسة المفوضية الأوروبية " فون دير لاين"، في أواخر أبريل 2026، أن الأمن الأوروبي "مرتبط ارتباطاً وثيقاً" باستقرار الخليج العربي؛ برزت تحركات أوروبية متسارعة اتخذت أشكالاً متعددة شملت الدفع بقطع عسكرية إلى الشرق الأوسط، في إطار قوة بحرية متعددة الجنسيات، فضلاً عن احتمالات توسيع نطاق عملية "أسبيدس" في البحر الأحمر إلى مضيق هرمز لتعزيز الانتشار البحري الأوروبي في محيط الخليج.دوافع التحركاتتتعدَّد الدوافع المرتبطة بالدور الأوروبي، ويمكن تناولها على النحو التالي:1– تهديد الأمن الاقتصادي العالمي: يعكس تأكيد الرئيس الفرنسي "إيمانويل ماكرون"، في يوم 25 أبريل 2026، ضرورة <a href="https://asharq.com/sub-live/iran/55491/%D9%85%D8%A7%D9%83%D8%B1%D9%88%D9%86-%D9%86%D8%B3%D8%B9%D9%89-%D9%84%D8%A5%D8%B9%D8%A7%D8%AF%D8%A9-%D9%81%D8%AA%D8%AD-%D9%83%D8%A7%D9%85%D9%84%D8%A9-%D9%84%D9%85%D8%B6%D9%8A%D9%82-%D9%87%D8%B1%D9%85%D8%B2-%D8%AE%D9%84%D8%A7%D9%84-%D8%A7%D9%84%D9%81%D8%AA%D8%B1%D8%A9-%D8%A7%D9%84%D9%85%D9%82%D8%A8%D9%84%D8%A9/" rel="noopener noreferrer" target="_blank">إعادة</a> فتح "مضيق هرمز"، تنامي القلق الأوروبي بشأن الضبابية الجيوسياسية، وانعكاسه على الأمن الاقتصادي العالمي، نتيجة تداعيات الحرب، وكذلك انتقالها من مسار التصعيد العسكري إلى تهديد مباشر لأمن الطاقة العالمي؛ حيث أشار "ماكرون" إلى "أن الهدف يكمن في تحقيق إعادة فتح كاملة للمضيق خلال الأيام والأسابيع المقبلة، بما يتماشى مع القانون الدولي، ويضمن حرية الملاحة دون دفع رسوم من أجل العبور".2– تأكيد تشابُك المصالح الاستراتيجية الأوروبية–العربية: أشارت رئيسة المفوضية الأوروبية "أورسولا فون دير لاين"، في خطابها أمام البرلمان الأوروبي، في 29 أبريل 2026، إلى لقائها نظراءها العرب في قبرص؛ فقد انضم إليها في قبرص، في 24 أبريل، قادة من مصر ولبنان وسوريا والأردن، والأمين العام لمجلس التعاون الخليجي. وكان الهدف المشترك إنهاء الحرب بشكل دائم، بما في ذلك استعادة حرية الملاحة الكاملة والدائمة في مضيق هرمز دون رسوم. <a href="https://epc.ae/ar/details/featured/eu-blueprint-to-curb-the-fallout-from-the-iran-war" rel="noopener noreferrer" target="_blank">واقترحت</a> "فون دير لاين" بشكل منفصل مشاريع جديدة لنقل الطاقة؛ لحماية الأسواق من التقلُّبات الجيوسياسية، باعتبار أن الأمن الأوروبي "مرتبط ارتباطاً وثيقاً" باستقرار الخليج العربي، وأن التهديد الذي تتعرَّض له أيُّ سفينة تجارية في مضيق هرمز يؤثر بشكل مباشر على الإنتاج الصناعي في أوروبا.وفي هذا السياق، عكست <a href="https://www.eunews.it/en/2026/04/24/von-der-leyen-to-middle-eastern-leaders-in-times-of-crisis-bonds-grow-stronger/" rel="noopener noreferrer" target="_blank">تصريحات</a> رئيسة المفوضية الأوروبية "فون دير لاين" إدراكاً أوروبياً لوحدة الترابط الأمني بين أوروبا والخليج، من خلال تأكيد أن أمن المنطقة غير قابل للتجزئة، وأن استقرار الشرق الأوسط والخليج يرتبط باحتواء بؤر التصعيد، بما يعكس انتقال الرؤية الأوروبية من منطق إدارة الأزمات إلى منطق الشراكة الأمنية والسياسية الأوسع.ويتقاطع هذا التوجُّه مع الرؤية الخليجية التي عبَّر عنها الأمين العام لمجلس التعاون الخليجي معالي "جاسم محمد البداوي"، في خطابه الذي ألقاه خلال هذه القمة، من خلال <a href="https://www.gcc-sg.org/ar/MediaCenter/News/Pages/news2026-4-25-2.aspx" rel="noopener noreferrer" target="_blank">تأكيد</a> ضرورة التعاون لضمان أمن الملاحة وإمدادات الطاقة، وكذلك تأكيد أن الشراكة الخليجية–الأوروبية، لم تَعُد مجرد إطار للتنسيق السياسي أو الاقتصادي، بل تُمثِّل ركيزة استراتيجية تخدم المصالح المتبادلة، وتُسهِم في دعم الاستقرارَين الإقليمي والدولي.3– تفضيل الاتحاد الأوروبي العمليات المتعددة الأطراف: يُفضِّل الاتحاد الأوروبي العمليات المتعددة الأطراف على القوة الأحادية. ومن شأن <a href="https://epc.ae/ar/details/featured/eu-blueprint-to-curb-the-fallout-from-the-iran-war" rel="noopener noreferrer" target="_blank">تفويض</a> من مجلس الأمن أن يُوفِّر الأساس القانوني الذي تحتاج إليه العديد من الدول الأوروبية لإرسال سفن حربية، كما أن رفْع السفنِ علمَ الأمم المتحدة سيضمن الحياد اللازم. ويمتلك الاتحاد الأوروبي خبرة تُقارِب عقدَين من الزمن في تنظيم العمليات البحرية المتعددة الأطراف، ويمكنه أن يتولَّى زمام المبادرة، وأن يُنشئ مقراً له في جيبوتي أو البحرين؛ حيث تتوفر البنية التحتية اللوجستية بالفعل.4– تنامي التداعيات السلبية على أسعار الطاقة: يُعَد الارتفاع الحاد في أسعار الطاقة عبر الأسواق الأوروبية واحداً من أبرز تداعيات الحرب الإيرانية منذ نشوبها؛ فقد ارتفعت أسعار النفط بنحو (50%)، في حين ارتفعت أسعار الغاز الطبيعي بنسبة تصل إلى (63%) بحسب بعض <a href="https://rasanah-iiis.org/%D8%A3%D9%88%D8%B1%D9%88%D8%A8%D8%A7-%D9%88%D8%A7%D9%86%D9%83%D8%B4%D8%A7%D9%81%D9%87%D8%A7-%D8%A7%D9%84%D8%A5%D8%B3%D8%AA%D8%B1%D8%A7%D8%AA%D9%8A%D8%AC%D9%8A-%D9%81%D9%8A-%D8%B8%D9%84-%D8%A3%D8%B2/" rel="noopener noreferrer" target="_blank">المؤشِّرات</a>؛ ما أضاف ما يُقدَّر بنحو (24) مليار دولار إلى فاتورة واردات الاتحاد الأوروبي من الوقود الأحفوري وحده. وعلى الرغم من إعادة فتْح المضيق، لا تزال حركة سير السُّفُن أقلَّ بكثير مما كانت عليه قبل الأزمة، ناهيك عن أنَّ ضبابية الحالة الجيوسياسية تُواصِل تأجيج التقلُّبات في أسواق العقود الآجلة للطاقة؛ الأمر الذي قد يؤخِّر تحقيق أي استقرار ملموس في الأسعار.5– الدفع بمبادرة أوروبية مستقلة عن الاستراتيجية الأمريكية: من خلال الإصرار على إعادة فتح المضيق، يمكن النظر إلى هذه المبادرة الجديدة على أنها تتعارض ظاهرياً مع الاستراتيجية الأمريكية الحالية المتمثلة في حصار الموانئ الإيرانية من أجل خنق النظام اقتصادياً. ومع ذلك، فإن الجهود الأوروبية <a href="https://www.washingtoninstitute.org/ar/policy-analysis/dm-aljhwd-alskryt-alawrwbyt-laadt-fth-mdyq-hrmz" rel="noopener noreferrer" target="_blank">تتسق</a> في مجملها مع الأهداف الأمريكية، لا سيما هدف منع طهران من توظيف نفوذها الجديد للضغط على أسواق الطاقة العالمية. وبالفعل، انتقد النظام بشدة اجتماع باريس، وهو اجتماع عُقد يوم 17 أبريل 2026، ضمَّ (51) دولة لإظهار الدعم الدبلوماسي لمبادرة دفاعية متعددة الجنسيات لحماية الملاحة؛ حيث وصفه المسؤول الكبير علي أكبر ولايتي بأنه "عرض سخي"، وسخر قائلاً: "إذا كانت إنجلترا وفرنسا مهتمَّتَين حقاً بأمن الملاحة البحرية، فعليهما التفكير في حلٍّ لمشكلة القناة الإنجليزية، وتضميد الجرح القديم في جبل طارق."&nbsp;تحديات محتمَلةتوجد العديد من التحديات أمام تنامي الدور الأوروبي، ولعلَّ أبرزها ما يلي:1– رفع احتمالات الاحتكاكات العسكرية المباشرة: رغم توصيف التحركات الأوروبية بأنها ذات طبيعة دفاعية، فإن تصاعد التهديدات غير المتماثلة، مثل الألغام البحرية أو تحركات الزوارق الإيرانية السريعة والطائرات المسيَّرة، قد يرفع احتمالات الاحتكاك الميداني المباشر عبر استهداف القطع العسكرية المشارِكة في التأمين، لا سيما بعد <a href="https://palinfo.com/news/2026/05/10/1108596/" rel="noopener noreferrer" target="_blank">إشارة</a> نائب وزير الخارجية الإيراني للشؤون القانونية والدولية "كاظم غريب آبادي"، في 10 مايو 2026، إلى أن أمن مضيق هرمز "مسؤولية تضطلع بها إيران حصراً"، مندداً بإرسال قطع بحرية فرنسية وبريطانية إلى المنطقة. ومع مهام مرافقة السفن وتأمين الممرات البحرية، قد تنتقل المهمة تدريجياً من إطار الردع الوقائي إلى بيئة عملياتية أكثر تعقيداً، تفرض على أوروبا الانخراط في مواجهات بحرية أوسع بما يتجاوز أهدافها الأصلية، وهو "تأمين الملاحة".2– عدم التوافق الأوروبي حول حدود الدور العسكري: قد يواجه الانخراط الأوروبي في تأمين الملاحة بمضيق هرمز تحدياً يتمثل في استمرار التباينات بين الدول الأوروبية بشأن حدود الدور العسكري المطلوب في الخليج العربي، سواء كان هجومياً أم دفاعياً أم الاثنين معاً، خاصةً في ظل وجود تيارات تدفع نحو حماية خطوط التجارة والطاقة مقابل توجهات أخرى تتحفَّظ على الانخراط الأمني الذي يجرُّ أوروبا إلى مواجهة مباشرة مع إيران، مثل <a href="https://www.euronews.com/my-europe/2026/03/16/kallas-says-no-appetite-to-shift-mandate-of-eu-naval-mission-in-the-strait-of-hormuz" rel="noopener noreferrer" target="_blank">استبعاد </a>&nbsp;وزير الخارجية الألماني "يوهان فاديفول" في 16 مارس 2026، أيَّ مشاركة ألمانية في عملية "أسبيدس" في مضيق هرمز، بينما أشارت نظيرته الرومانية "أوانا سيلفيا تويو" إلى أن بوخارست لا ترغب في الانخراط في مهمة أسبيدس؛ لأن البلاد بحاجة إلى الحفاظ على تركيزها على قدراتها البحرية في البحر الأسود.3– القيود القانونية والمؤسسية على الانتشار العسكري الأوروبي: قد تُواجِه أيُّ مهمة أوروبية بشكل موسع في مضيق هرمز قيوداً قانونية تتعلق بآليات اتخاذ القرار داخل الاتحاد الأوروبي، فضلاً عن اشتراطات داخلية لدى بعض الدول، مثل الحاجة إلى موافقة برلمانية لنشر القوات في الخارج. وقد يؤدي اختلاف الأطر القانونية الوطنية إلى إبطاء الاستجابة الأوروبية، وتقويض سرعة الانتقال من التوافق السياسي إلى التنفيذ العسكري الفعلي؛ حيث أوضح وزير الدفاع الألماني "بوريس بيستوريوس"، يوم 19 أبريل 2026، أن أيَّ تدخل عسكري ألماني <a href="https://www.aa.com.tr/en/europe/german-navy-running-through-scenarios-for-possible-strait-of-hormuz-mission-defense-minister/3911580" rel="noopener noreferrer" target="_blank">سيتطلب</a> تفويضاً قانونياً دولياً، ويفضل أن يكون من الأمم المتحدة. وبعد ذلك، ستحتاج ألمانيا إلى الموافقة على المهمة، ثم التصويت عليها في البرلمان.4– محدودية استراتيجية الردع الأوروبي دون مسار دبلوماسي مُوازٍ: قد تواجه الجهود الأوروبية تحدياً يرتبط بحدود فاعلية الأدوات العسكرية في معالجة التهديدات البحرية؛ إذ إن حماية الملاحة تظل مرتبطة بمعالجة جذور التوترات السياسية والأمنية في المنطقة. ومن ثم، فإن أيَّ مقاربة أوروبية تُركِّز على الانتشار البحري دون الدفع بمسارات تفاوضية موازية، قد تواجه صعوبة في تحقيق استقرار مستدام للممرات البحرية الحيوية، وتُفشِل فاعلية استراتيجية الردع المطلوبة.إجمالاً، تُعَد حماية الملاحة البحرية عبر الجهود العسكرية أمراً بالغ الأهمية، كما لا تزال هناك حاجة إلى أطر قانونية دولية تُلزم إيران بعدم تهديد الملاحة في مضيق هرمز مجدداً، ووقف دعم ميليشيا الحوثي في تهديد الملاحة البحرية في مضيق باب المندب؛ الأمر الذي يتطلَّب جهوداً دبلوماسية أوروبية بجانب المسارات العسكرية؛ لدعم أيِّ قرارات دولية مقترحة <a href="https://www.derasat.org.bh/en/europes-role-in-ensuring-maritime-security-in-the-strait-of-hormuz/" rel="noopener noreferrer" target="_blank">بشأن حرية الملاحة</a> في هذَين الممرَّين المائيَّين الحيويَّين.

دوافع تنامي الانخراط الأوروبي في تأمين الملاحة بمضيق هرمز